Nissan Pulsar 1.5 МТ, 1986, седан Новосибирск

Продаю автомобиль Nissan Liberta Villa 1986 года выпуска. Тот же Pulsar, только для внутреннего Японского рынка. Кузов N12 Двигатель E15s карбюраторный, 74 л.с. Интересная и простая машина, моя первая. Много в неё вложил денег и сил, и это всё было скорее для поддержания состояния, да и просто в кайф ковыряться. Сейчас живу в другом городе, машина зимой стоит под снегом - выглядит очень грустно. Этим летом не заводилась, так как сел аккум. Я приезжал не на долго, и не успел приложить к ней руки... Но видно по ней, что ещё хочет поездить! Напишу о ней максимально честно. В последнюю зиму отломали ей зеркало одно. Не заводится, предположительно по причине севшего аккума. Прошлой осенью, когда товарищ на машине ездил, возникли проблемы с радиатором (закипел). У меня раньше такое было по причине перегоревшего предохранителя. (заменил - прошло) Чудо-тахометр не показывал никогда. Но и к электрику я никогда не обращался. Датчик температуры тоже перестал показывать в определённый момент. Думаю, это проблема проводки, которая решается. Выхлопная труба под днищем закреплена не очень надёжно. В лесу на пень наехал прямо банкой, выхлопная магистраль погнулась чуть-чуть, но так, что теперь бьётся об рычаг заднего левого колеса, при переезде через кочки. Когда активно машиной пользовался, под руководством авто-шамана поменял диск сцепления, внутренний сальник коленвала, выжимной подшипник, перебрал передние тормоза, освежил графитовую смазку в гранатах, заменил масло в коробке. Смотрели с ним задние колёса - нашли, что пора менять сальники на ступицах, но этого я сделать не успел. Тормозные барабаны на задних колёсах тоже надо было чистить, колодки менять - не успел. И ручник не сделал, тросик застрял в трубке - не оттягивает колодки. До кузова руки не дошли совсем. Передняя губа ржавая, искарёженая. Бампер слегка набекрень, что придаёт машине неповторимое "выражение лица". Пороги у передних колёс кончились. Днище целое! Левое заднее крыло съедено ржой. На капоте царапина от ковша трактора, который зимой не заметил машину под снегом. Но не смотря на это вид у неё стильный, спереди вообще как Делориан. Несмотря на постоянно имевшиеся пунктики "это надо сделать" пользовался машиной с превиликой радостью! Звук мотора - сладость. Передачи включаются отлично, правда их всего 4, выше 90 км/ч неуютно было. Руль большой, тонкий, дорога чувствовалась прекрасно. Музыки нет, но кассетный магнитофон ВЕГА 235-С нас с друзьями всегда выручал). Салон простой и приятный. Сзади сидеть просторно и клёво. Вообще машина очень редкая. В городе таких дай Бог всего 2-3. Эх! Прямо слёзы наворачиваются писать всё это... Но продать надо. Так будет лучше для нас обоих. Надеюсь найдётся человек - энтузиаст, с творческим подходом к жизни, который приютит и вылечит эту чудесную машину.